โครงการการอันเนื่องมาจากพระราชดำริบริเวณสะพานพระราม ๙
จริงแท้ ที่ถนนพระราม ๙ มี "แฟนมาก"
เนื่องจากบริเวณนี้เป็นย่านธุรกิจ และชุมชนที่อยู่อาศัยทำให้ปริมาณถรที่สัญจรบนถนนพระราม ๙ มีมากอยู่แล้ว ประกอบกับ ถนนพระราม ๙ เองไม่มีถนนสายรอง และถนนทางลัดที่จะมาช่วยแบ่งเบาการจราจรออกไป ทำให้การจราจรในบริเวณนั้นยิ่งคับคั่งส่งผลให้การจราจรของถนนที่เชื่อมต่อโดยรอบ เช่น ถนนรัชดาภิเษก ถนนอโศก-ดินแดง ถนนเข้าองค์การสื่อสารมวลชน (อสมท.) ทางขึ้น-ลงทางด่วนชั้นที่ ๒ ฯลฯ พลอยติดขัดไปด้วย
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวจึงทรงมีพระราชดำริให้แก้ไขปัญหาจราจรในละแวกนี้ ด้วยการ "สร้างเส้นทางลัด" ให้เกิดเป็นการระบายรถถึง ๓ เส้นทางด้วยกัน
โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างถนนพระราม ๙ กับ ถนนเทียมร่วมมิตร
เป็นถนนทางลัดเชื่อมระหว่างถนนพระราม กับถนนเทียมร่วมมิตรโดยอาศัยที่ดินเปล่าว่างของการรถไฟแห่งประเทศไทย ข้างศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย
ลักษณะเป็น ถนนแอสฟัลต์ขนาด ๔ ช่องจราจร กว้าง ๑๔ เมตร พร้อมไหล่ทางข้างละ ๒.๕ เมตร รวมความยาวประมาณ ๑,๔๒๕ เมตร มีขนาดทางกว้าง ๑๙ เมตร ทางลัดสายนี้ช่วยให้การระบายรถออกจากพื้นที่คล่องตัวมากกว่าเดิม ช่วยย่นระยะทางจากถนนเทียมร่วมมิตร มายังถนนพระราม ๙ ยังช่วยระบายรถจากถนนรัชดาภิเษก ที่อาจเข้ามาคับคั่งที่แยกพระราม ๙ และแยก อสมท. ได้อีกทางหนึ่งด้วย
โครงการก่อน้างถนนเชื่อมระหว่างถนนพระราม ๙ กับถนนประชาอุทิศ
ถนนทางลัดตามแนววอยโรงเรียนไทย -ญี่ปุ่น กับซอยจำเนียรเสริมเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง ๑๘ เมตร ขนาด ๔ช่องจราจร ทางเท้ากว้างข้างละ ๓ เมตร และยาว รวมประมาณ ๖๐๐ เมตร "อันนี้ก็ไม่ใช่เรื่องของนิติศาสตร์ ไม่ใช่เรื่องของรัฐศาสตร์ หรือของตำรา หรือของศาล เป็นเรื่องของวิศวกรรม ก็จะต้องทำวิศวกรรมให้ดีขึ้น คือหมายความว่าทำถนนให้ดีขึ้น ให้สอดคล้องซึ่งเป็นการบ้านที่หนักที่สุด"
โครงการก่อสร้างถนนสายที่ ๑ เชื่อมระหว่างถนนพระราม ๙ กับถนนเพชรบุรีตัดใหม่
เป็นถนนทางลัดจากบริเวณเยื้องกับแยก อสมท. ทับแนวถนนทางขึ้น-ลงทางด่วนไปเชื่อมกับถนนเพชรบุรีตัดใหม่กับสะพานข้ามคลองบางกระปิ แบ่งออกเป็น ๒ ตอน ซึ่งมีระยะทางรวมประมาณ ๘๐๔ เมตร
ตอนที่ ๑ ระยะทางยาวประมาณ ๔๒๙ เมตร เป็นการขยายถนนจาก ๔ ช่องจราจรเป็น ๘ ช่องจราจร พร้อมทางเท้า
ตอนที่ ๒ ระยะทางยาวประมาณ ๒๗๕ เมตร ก่อสร้างเป็นถนนแอสฟัสต์ขนาด ๖ ช่องจราจร พร้อมทางเท้า เกาะกลางถนน และระบายน้ำ
ทางลัดสายนี้ช่วยให้ผุ้ที่มาจากถนนพระราม ๙ สามารถขึ้นทางด่วนขั้นที่ ๒ ได้ทันที โดยไม่ต้องผ่านทางแยก อสมท. และในขณะเดียวกันยังสามารถใช้เป็นทางลัดเข้าสู่ถนนเพชรบุรี ซึ่งต่อเนื่องไปยังถนนสุขุมวิทหรือถนนพญาไทได้ด้วย
ทุกวันนี้ ถนนพระราม ๙ มีความคล่องตัวขึ้นมาก รถในชุมชนสามารถวิ่งลัดออกสู่ถนนต่าง ๆ โดยรอบได้ ตั้งแต่ถนนลาดพร้าว ถนนรัชดาภิเษก ถนนรามคำแหง ถนนเทียนร่วมมิตร ถนนพระราม ๙ ไปจนถึงถนนเอกมัย-รามอินทรา
ถนนที่เคยแน่นที่สุดเพราะ "แฟนมาก" จึงกลายเป็นถนนที่มีการจราจรคล่องตัวไปด้วยเหตุนี้
